Un interrupteur de limite comprend généralement trois parties: un mécanisme de déclenchement, un système de contact et un boîtier. Le mécanisme de déclenchement établit un contact direct avec les composants mobiles, et lorsque le composant se déplace vers une position prédéfinie, le mécanisme de déclenchement est activé par la force pour conduire la structure mécanique interne, provoquant le fonctionnement du système de contact (normalement ouvert / normalement fermé), déconnectant ainsi ou connectant le circuit de commande. Certains modèles haut de gamme intègrent également des structures d'étanchéité imperméables et des boîtiers résistants à la corrosion, ce qui les rend adaptés à des environnements de travail complexes.
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Un interrupteur de limite comprend généralement trois parties: un mécanisme de déclenchement, un système de contact et un boîtier. Le mécanisme de déclenchement établit un contact direct avec les composants mobiles, et lorsque le composant se déplace vers une position prédéfinie, le mécanisme de déclenchement est activé par la force pour conduire la structure mécanique interne, provoquant le fonctionnement du système de contact (normalement ouvert / normalement fermé), déconnectant ainsi ou connectant le circuit de commande. Certains modèles haut de gamme intègrent également des structures d'étanchéité imperméables et des boîtiers résistants à la corrosion, ce qui les rend adaptés à des environnements de travail complexes.
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Le haut et le bas de la tige de l'ascenseur sont tous deux équipés de commutateurs de limite, appelés interrupteurs de voyage, qui servent de "dernière ligne de sécurité" pour l'ascenseur. Lorsque l'ascenseur fonctionne mal en raison d'une défaillance du système de commande et que la cabine s'approche du haut de l'arbre (surcharge) ou du bas (surcharge), la cabine déclenche l'interrupteur de voyage, coupant l'alimentation principale de l'ascenseur et activant le système de freinage pour forcer la cabine à s'arrêter. De plus, des interrupteurs sont également installés aux deux extrémités des pistes de la porte de l'ascenseur pour empêcher la porte de dépasser et de se coincer ou d'écraser les passagers.
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